张静

曾

几何时，家电业被视为中国自主品牌车企竞相学习的对象，学习其冲破日韩、欧美壁垒走向世界的毅力与执行力。然而，还在学习过程中时，一个世界级的家电品牌开始跨界做起了汽车，并且把赌注压在了新能源汽车上。

2月22日格力停牌，拟收购珠海银隆新能源有限公司（简称银隆）100%股权；3月6日，格力发布《关于发行股份购买资产停牌公告》称正在筹划发行股份购买资产事项，而交易的标的就是银隆；7月5日，格力宣布向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金，用于对银隆100%的收购；7月19日，格力承诺8月19日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则26号——上市公司重大资产重组》要求，披露有关此次收购的具体细节。

截至发稿时，相关收购的尽职调查、审计、评估等工作仍在进行中。这期间，《汽车观察》采访到了两位核心人物——董明珠与魏银仓。

其实，早在2月22日停牌之前，董明珠就与魏银仓密商过并购事宜，两人曾在1月18日举行的珠海“两会”分组讨论会上谈及过双方的合作意向。只是，相比跨界造手机，格力造车的意图与野心又为哪般？

“有实力才能跨界”

有人说，董明珠为自己手机做代言闯入开机画面太过个人主义色彩，也因此唱衰格力的多元化。还有人质疑，格力正是因为多元化才造成业绩下滑的。数据显示：2015年格力营业收入977.45亿元，同比下降29.04%，净利润125.32亿元，同比下降11.46%，这与其早前公布的2018年实现2000亿元营收目标相差甚远。……