岳琳

深耕古巴十余载的宇通客车，显然有着更大的野心。听汤玉祥讲述，一场以打造境外发展蓝本为目的的自我革命如何将宇通推向品牌之巅。

翻开宇通的全球版图，有一个地方会显得特别耀眼，那便是古巴。

宇通在古巴的强势地位由来已久。早在2005年4月，400辆宇通客车出口古巴，在数量和金额上刷新了国内客车出口的纪录，5个月后再次出口630辆客车，一次性签下了价值近5000万美元的大单，时至今日，宇通已累计向古巴出口客车近7000辆，出口占有率达99.9%，车型覆盖城市公交车、长途客运车、劳工车、校车、旅游车等多个领域。就在2014年，宇通在原来简单的KD合作的基础上，着手建立意义非凡的价值联盟合作，古巴当地客车品牌CAISA开始使用宇通底盘及部分车身零部件组装7.5米DIANA品牌车型，其中，宇通为该款车提供了超过60%的车身物料，同时帮助CAISA以匹配本国物料的方式降低采购成本及融资难度。获益于这次突破性的合作，加之2008年全球经济危机时对古巴市场的坚守及500万美元配件的支持所建立起的信任，即便其他品牌以各种方式试图进入，宇通仍保持着在古巴无可取代的地位。

“世界上很难再有这样一块市场需要我们一起解决如此多的问题，却日渐焕发活力，它对宇通日后的海外开拓有着极其典型的样板意义。”说这话时，宇通客车董事长汤玉祥正坐在一面挂有宇通客车标志的背景墙前面。

这是一个在古巴随处可见的标志。从哈瓦那到西恩富戈斯，从城市街道到高速公路，以及度假酒店销售的明信片，古巴著名乐队“机密人士”甚至把它印在自己的专辑封面上，一首名为《我爱宇通车》的歌曲也在古巴广为传唱。……