虞冬冬 房玉环 王志文

(1.常州市航道管理处，江苏 常州 213000；2.中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州 215000)



通航运河上中承式系杆拱桥拆除关键技术研究

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(1.常州市航道管理处，江苏 常州 213000；2.中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州 215000)

近年来随着我国航道水运的发展和建设，对于不符合通航标准的桥梁进行了老桥拆除重建。现在老桥的拆除大多采用爆破法和机械拆除法，由于在通航运河上不可能进行断航爆破拆除施工，故现在通航运河上多采用逆施工顺序的机械拆除法，不仅要考虑拆桥对通航的影响降到最低，同时也要保证拆除过程中桥梁结构的稳定性。文章结合横林大桥的拆除施工，以有限元模型计算的拆除阶段模拟分析，阐述和分析航道上中承式系杆拱桥拆除施工技术方案并得出相关结论。

通航运河；中承式拱桥；拆除方案；有限元分析

随着交通水运的发展，内河航道航行的船舶吨位越来越大。内河航道不断进行拓宽建设，航道桥梁不能适应目前航道通航能力的要求，大量桥梁面临拆除重建的问题。拆除桥梁不同于新建桥梁，不同桥型根据其自身的特点和环境因素适用不同的拆除方法，且拆除通航运河桥梁不能在桥下搭设支撑，桥梁拆除过程中一旦坍塌不仅是重大的安全事故，也会造成航道的断航。目前国内对此类桥梁的拆除方法和关键技术的研究还不够系统和完善。本文结合工程实例常州市横林大桥的拆除工作，对钢筋混凝土中承式系杆拱桥的拆除方法及关键技术进行分析研究。……