陈健侠，祝谭雍，李　伟，黄晓明

（1.深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳　518035；2.东南大学交通学院，江苏 南京 210096）

高模量再生沥青混合料性能研究

陈健侠1，祝谭雍2，李伟2，黄晓明2

（1.深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳518035；2.东南大学交通学院，江苏 南京 210096）

为了研究热再生高模量沥青混合料的路用性能，通过将普通沥青和不同掺量的布墩岩沥青（BRA）配制成改性沥青，分析了BRA掺量对改性沥青性能的影响规律，并以改性沥青混合料的动态模量为指标确定了BRA的合理掺量。通过测试不同旧料掺量下的再生混合料的动态模量、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和疲劳性能，提出热再生高模量沥青混合料的旧料合理掺量。结果表明：随着BRA掺量的提高，改性沥青的高温稳定性有所提升，BRA的合理掺量为40%。旧料掺量的提升对于再生混合料的模量提高影响不大；旧料掺量的提升有益于改善再生混合料的抗车辙性，但会影响其低温稳定性；在旧料掺量小于60%时，对高模量再生混合料水稳定性影响不大；旧料掺量过高不利于高模量再生混合料的疲劳性能。

再生沥青混合料；高模量；路用性能

0　引言

沥青混合料的旧料再生技术自1915年诞生于美国以来，已经出现了近一个世纪。该技术初期并未在美国的大规模公路建设中得到应用。直至20世纪70年代石油危机的爆发，工程人员开始重视对沥青混合料再生技术的研究[1-4]。目前，美国大部分州回收沥青路面材料（RAP）在再生沥青混合料中的掺量不到25%，我国对于再生沥青混合料中的旧料掺量也控制得非常保守[5]。……