张茂会，郑必灿，陈丽军

(1.武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉430023；2.武汉光谷联合集团有限公司，湖北 武汉 430073)

大跨度连续刚构桥地震碰撞效应研究

张茂会1，郑必灿2，陈丽军1

(1.武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉430023；2.武汉光谷联合集团有限公司，湖北 武汉 430073)

针对地震作用下的桥梁结构伸缩缝处的碰撞现象，基于刚体碰撞分析理论，采用间隙单元模拟碰撞作用，建立了大跨度连续刚构桥在安评波作用下的有限元模型，分析表明：该桥在地震作用下，桥墩的塑性变形降低了结构内力反应，但增大了结构位移，增强了碰撞效应；桥梁碰撞力相当大，最大达到原结构的10.9倍，易导致梁端混凝土受压破坏；该文分析方法可为同类型分析提供参考。

刚构桥；碰撞；非线性时程分析；间隙单元；地震反应

0　引言

近年来，高墩大跨刚构桥得到了迅猛的发展，跨度屡创新高，与其他桥型类似，抗震也是大跨刚构桥无法回避的问题，尤其在强烈地震作用下，由于碰撞引起的结构破坏十分常见。地震作用下的桥梁碰撞是一个相当复杂的空间接触问题，本文在既有的研究基础上，基于刚体碰撞分析理论，采用间隙单元模拟碰撞效应，建立空间分析模型研究了大跨度连续刚构桥在地震作用下的碰撞效应，分析结果和方法可为同类工程提供参考。

1　碰撞单元模型

桥梁产生碰撞的直接原因在于相邻结构间的相对位移反应超过了伸缩缝的允许间隙，本模型中采用间隙单元模拟梁端碰撞，间隙单元在每个自由度上均有弹簧和间隙串联而成，见图1。……