向建华，田东风，陈宏威，刘宽伟

(北京理工大学 机械与车辆学院， 北京 100081)



柴油机全浮式活塞销连接副的运动及润滑特性研究

向建华，田东风，陈宏威，刘宽伟

(北京理工大学 机械与车辆学院， 北京 100081)

基于弹流润滑理论、平均流量模型及微凸峰接触理论，综合采用基于模态压缩法的多柔性体和有限差分法耦合求解了某柴油机全浮式活塞销连接副的运动特性及混合润滑特性，并考察了结构表面粗糙度对活塞销轴承摩擦损失功率的影响.结果表明：活塞销的转动角速度较小，在整个做功冲程几乎为0；工作过程中，活塞销轴承大多处于混合润滑状态，仅在吸气冲程和排气冲程连杆摆角最大的时刻附近处于流体润滑状态；可适当减小活塞销(孔)轴承的表面粗糙度来提高活塞销的转速，以显著降低活塞销轴承摩擦损失功率，继而改善润滑状况.

柴油机；全浮式活塞销；润滑特性；有限差分法

全浮式活塞销(浮式销)连接副是柴油机重要的连接副之一. 随着柴油机转速和功率等强化程度的不断提高，由此导致活塞销连接副的运动和润滑条件恶化、异常磨损风险加剧，进而活塞销轴承(连杆小头衬套)在工程实践中更容易产生擦伤、咬黏、松动甚至脱落等状况. 因此，研究活塞销轴承的运动特性及润滑特性并找出相应措施对解决活塞销轴承(连杆小头衬套)的失效问题十分必要.

由于活塞销的转动速度未知且难于求解，加之活塞销连……