耐久性少维护系列道岔的研制

2016-11-22赵陇康

山西建筑 2016年20期

关键词：耐久性设计

赵陇康

(宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司，陕西宝鸡 721001)

耐久性少维护系列道岔的研制

赵陇康

(宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司，陕西宝鸡 721001)

从道岔板下胶垫板破损、螺母松动、尖轨剥落掉块等方面，分析了耐久性少维护系列道岔出现各种质量问题的原因，并介绍了道岔设计的原则及主要参数，阐述了耐久性少维护系列道岔的改进措施，从而提高了道岔的整体质量。

道岔，铁路，尖轨，螺母

1 线路概况

当前，我国在国铁道岔上投入较大，道岔技术快速发展。但是大多数厂矿专用线道岔还处在20世纪80年代的水平，与企业的运能出现了严重的矛盾，本文简述了金川集团公司等重载低速铁路线路运行条件下，解决现场道岔出现的诸多问题的解决办法。本文以为金川集团公司新设计的“改进型50 kg/m钢轨9号5.78 m间距耐久性少维护交叉渡线(图号：CZ2339，Ⅴ型)”的研制为例进行论述。

2 道岔问题原因分析

2014年3月，我公司研发部同金川集团公司铁路运输分公司和工务段一起，对金川公司道岔的使用现状进行了现场调研。根据现场调研，载重量平均达到30 t，国铁为17 t，远远大于国铁的载重量，属于低速重载。同时开展了深入广泛的交流和讨论，并成立联合设计组，对金川公司的道岔进行耐久性少维护设计。我们经过现场调研，主要存在的问题以及原因分析如表1所示。