林少芳

(福州职业技术学院交通工程系，福建福州 350000)



基于电控喷射方式的柴油—LNG双燃料改装发动机的性能分析

林少芳

(福州职业技术学院交通工程系，福建福州 350000)

柴油—LNG双燃料发动机主要是在柴油机的基础上加装液化天然气供给系统改装而成，因其排放物污染小、改装结构简单、降低燃料成本等优点正受到人们的关注。本文基于CA4113Z车用柴油发动机进行柴油—LNG双燃料改装技术的研究和系统研发，在不降低发动机动力性的条件下，提高发动机的经济性和排放性，同时避免排气温度过高、发动机爆震等损害发动机的情况发生。

LNG；双燃料发动机；电控喷射

2015年，我国机动车保有量达2.79亿辆，在全球大气污染现象日趋严峻的形势下，加大汽车减排刻不容缓，汽车行业逐渐形成绿色汽车发展的全产业链，走上了低碳汽车的新征程。具有动力性、经济性、排放性等潜在优势的双燃料发动机也因此成为国内外汽车行业研发的热点。柴油—LNG双燃料发动机是在原柴油机的基础上加装LNG储供气系统、在不改动原车发动机的条件下加装柴油—天然气电控混燃动力系统，发动机以压燃方式进行工作。本文以一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂生产的CA4113Z型涡轮增压柴油发动机进行改装和相关的性能试验分析。

1 双燃料发动机改装方案

双燃料发动机改装技术的关键在于供气和节油。整体技术方案涉及系统的顶层设计，主要包括天然气供气系统的组成设计、混合器及其安装方案设计，柴油喷射量的节油方案研究等，对改装系统整体方案的研究设计遵循以下原则：尽可能不破坏原发动机的结构；……