刘 雪，李军令，刘斯津

(长春师范大学工程学院，吉林长春 130032)



长春市行人过街速度特性调查分析

刘 雪，李军令，刘斯津

(长春师范大学工程学院，吉林长春 130032)

本文以长春市不同路口居民的过街速度为研究对象，对长春市行人的过街交通特性进行了调查。通过调查发现，不同年龄段、不同性别和不同的道路交通环境及信号控制方式等都会对居民的过街速度产生一定程度的影响。通过调查，给出上述不同因素对行人过街速度的影响值，为长春市道路基础设施的规划建设提供理论依据。

过街速度特性；影响因素；调查分析；设计速度

步行交通是与人类生活密不可分的一项活动。为保障步行者的出行需求，使其行为不受到其它交通方式的干预，保证交通安全，则需要在道路交通系统的规划、设计阶段就充分考虑步行交通的交通特性[1]。

行人过街交通是步行交通的重要组成部分，但目前长春市乃至全国都没有明确的行人过街交通特性的调查分析，在进行信号配时方案设计及交通设施设计时所采用的数据资料多依赖于国外的研究。介于国内外文化和身体素质等方面的差异，两者在步行交通特性的许多方面存在一定的差距。为此，本文以长春市居民的过街出行为研究对象，开展居民过街交通特性的研究，为道路交通系统的规划设计、改善行人交通的管理等提供参考。

1 调查方案的设计

为全面、准确地了解行人过街的速度特性，本文以年龄、性别、行人数量、人行横道长度和绿灯时间作为数据调查的主要指标开展调查，调查地点的选择以满足道路宽度不等、有信号控制装置且有人行横道专用线、行人过街交通量比较大等为原则。……