葛智聪

摘 要：消防车驾驶室在作业和行驶过程中占有重要的地位。如果驾驶室设计不合理，驾驶员在驾驶车辆的过程当中容易产生疲劳，交通事故发生的频率也就随之增多。消防车驾驶室的布置主要是对方向盘、驾驶员座椅、踏板、变速杆等部件进行人性化布置，使驾驶员能够简单、方便、舒适、安全地操作。本文主要对移动式操纵杆及脚踏进行设计分析。

关键词：机场消防车；驾驶室；操纵杆；脚踏

中图分类号： U46 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）12-196-2

1 移动式操纵装置设计

操纵杆是消防车上经常使用的移动式操纵装置，手柄或者是把手通常布置在杆的自由端，机器的受控部件则与杆的另一端连接。具有较大的杠杆比是操纵杆的主要特征，因为它常常用在阻力比较大的操纵上。在一个或者是几个平面内运动是操纵杆的主要工作模式。由于受行程和扳动角度的限制，操纵杆不适宜作大幅度的连续控制，也不适宜作精细调节。

1.1 操纵杆的设计

①操纵杆的尺寸。操作频率是影响操纵杆选择的主要因素，研究发现当操纵频率较低时，应选择长度较大的操纵杆。当操纵杆的长度为35、45、65、100、130、230和580mm时，相对应的最高操纵频率一般为25、26、26.5、24.5、22.5、17.5和15次/min。②操纵杆的操纵力。对于车辆来说，30N一般是最小的操纵力，大约130N是最大的操纵力，对于那些经常使用的操纵杆，60N是允许操纵力的极限值。通常情况下，30～50N是常用的变速杆操纵力大小。

1.2 移动式操纵装置的工作行程和操纵力

操纵手柄离地面的高度、操作时使用左手还是右手和操纵方向等这些因素与手柄的适宜用力有很大的关系，见表1。……