曹建新，张宏玉

（1.广州市市政工程设计研究总院，广东 广州　510060，2.中核兰州铀浓缩有限公司第二车间，甘肃 兰州 730065）

考虑排水因素的道路竖曲线半径取值

曹建新1，张宏玉2

（1.广州市市政工程设计研究总院，广东 广州510060，2.中核兰州铀浓缩有限公司第二车间，甘肃 兰州 730065）

纵断面设计中的竖曲线半径对道路的排水影响较大。竖曲线半径越大，行车越平顺，但是不利于排水。对竖曲线半径设计应考虑的因素以及竖曲线的要素进行了分析，提出从排水的角度考虑竖曲线半径的设置。对城市道路纵断面设计具有参考价值。

纵断面；竖曲线；排水纵坡；斜率

0　引　言

道路纵断面线形包括直线段坡长和连接直线段坡长的竖曲线，竖曲线一般有抛物线和圆曲线形式，由于抛物线和圆曲线的计算值很接近，为了计算方便，《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）采用圆曲线（条文6.3.6）。本次分析仅从竖曲线的半径进行分析。

城市道路规范中，对纵断面竖曲线半径的规定，对应不同的设计速度和形状（凸形或凹形），有一般值和极限值，以及竖曲线长度的一般值和极限值的要求。如设计速度为60 km/h时，凸形竖曲线一般值和极限值分别为1 800 m和1 200 m，凹形竖曲线的一般值和极限值分别为1 500 m和1 000 m，竖曲线长度一般值和极限值分别为120 m 和50 m。其中半径的极限值为满足视距要求的半径，一般值采取国际惯例，为极限值的1.5倍。竖曲线长度的极限值参考日本的规定，为3 s行驶距离，为了行车安全和舒适，一般值为极限值的2.5倍。……