钟珊群

（深圳国际控股有限公司，广东 深圳　518040）

沥青路面大中修结构极限荷载分析研究

钟珊群

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我国大批道路进入大中修时期，高速公路大中修设计已成为道路养护部门面临的重要问题。由于高速公路行车速度较高，大中修设计时应考虑移动荷载作用的影响。基于路面结构安定理论，应用有限元模拟高速公路路面大中修结构在循环荷载作用下达到塑性破坏时的极限荷载，并计算不同行车速度下不同参数对路面大中修结构极限荷载的影响程度。从整体上看，路面结构厚度对大中修结构极限荷载的影响大于模量的影响，旧铣刨料作为大中修结构层对极限荷载的影响要大于其他结构层。

沥青路面；大中修；安定理论；塑性破坏；极限荷载

0　引言

路面结构承载力分析是道路研究工作中一个基本问题，许多道路研究者针对此问题给出了不同的分析方法，但多是基于临界应变累积的半力学法和弹性理论方法，并将道路荷载化为静力荷载来计算。在实际交通环境下，路面结构承受的是变值荷载作用，故将变值荷载简化为静力荷载不符合实际情况，并且会出现较大的偏差。显然，使用常规的极限荷载分析方法不能准确模拟荷载变化的循环特性。鉴于路面及路基材料的复杂特性和结构所承受荷载的交变循环特性，需要一种更加准确的路面结构承载能力分析方法。

Melan于1938年提出了经典静力安定定理，Koiter在1956年提出了机动安定定理。……