黄鹏超

（柳州职业技术学院汽车工程学院，广西柳州545006）

汽油机瞬态工况空燃比控制策略仿真研究

黄鹏超

（柳州职业技术学院汽车工程学院，广西柳州545006）

空燃比在理论值附件时，汽油发动机燃料才能得到充分的燃烧，发动机发出最大的功率、尾气排放得到有效的控制。针对汽油发动机在瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求，提出了基于模糊神经网络对空燃比的控制策略，在MATLAB/Simulink平台上建立了汽油机数学模型，设计了空燃比计算模块、发动机节气门开度控制模型、模糊神经网络控制器，并对汽油机的瞬态工况空燃比进行控制仿真，验证了方案的可行性。

汽油机；瞬态工况；空燃比；模糊神经网络

0　引言

随着社会经济的快速发展，汽车保有量的大幅度增加，全球能源危机更加严峻、环境污染进一步恶化。汽车在城市道路行驶时，受道路环境的影响，经常不断的启动、加速、减速和停车等情况，于此发动机也伴随有启动、加速、减速和怠速等工况，而这些转速或负荷急剧变化的瞬态工况在发动机的运行过程中40%—70%为瞬态工况。从经济性和尾气排放的角度得出同样的结论，汽车有害排放和燃油消耗的50%--80%均来自瞬态工况，迫于日益严峻的环境污染问题，欧洲分别于2005年和2008年制定了欧Ⅲ、欧Ⅳ瞬态循环（ETC）排放法规，美国也制定了城市循环工况EPA瞬态循环法规，用以限制汽车的排放污染［1］。如此严格的排放控制要求，对发动机的排放控制提出了更为严格的要求。……