甘 进 吴卫国 李旭坤 王 旭

(武汉理工大学交通学院 武汉 430070)



海上风电打桩船运动响应分析*

甘 进 吴卫国 李旭坤 王 旭

(武汉理工大学交通学院 武汉 430070)

针对双体打桩船在海上打桩施工中的安全性问题，建立了打桩施工过程中风浪流作用下施工船及锚链的耦合系统数值分析模型，通过计算得到了频域及时域下船体的运动响应.根据对施工环境条件及打桩垂直度要求，计算了打桩船多种施工工况下的运动响应，并对双体打桩船施工安全性进行了评价.

海上风电；打桩船；垂直度；运动响应；数值计算；AQWA

0 引 言

风力发电是近年来世界各国普遍关注的可再生能源开发项目之一，发展速度非常快.1997～2004年，全球风电装机容量年均增长率达26.1%.目前全球风电装机容量已达5 000万kW，相当于47座标准核电站.经过连续多年的高速增长，我国风电装机容量已居世界第1位[1].目前我国正在大力推动海上风电发展，将从以陆上风电开发为主向陆上和海上风电全面开发转变，目标是成为海上风电大国.

满足为海上风电施工的不同需求，国家及各类涉风电公司研发和建造了多型用于海洋风电施工安装的先进装备[2].其中风电安装打桩船作为大型海上施工船舶，其安全性备受关注.传统的打桩作业流程为：(1)钢管桩浮运到指定施工地点；(2)钢管桩立管作业以及打定位桩，构建临时施工平台，保证桩体的垂直度；(3)在施工平台上进行打桩作业.采用双体船进行打桩相比……