叶伟勇 南京铁道职业技术学院

普速客运站站台客流组织服务探讨

叶伟勇 南京铁道职业技术学院

相比高铁车站，普速客运站站台组织存在欠缺，导致旅客服务明显缺失。从站台错误组织方式出发，分析站台错误组织的基本原因，从合理组织旅客进入站台、分流和排队组织技能等方面进行探讨，提出解决问题的方法，对于全面提高铁路服务质量具有积极意义。

客运站；站台；客流；组织

近年来高速铁路长足发展，很多旅客习惯于高铁提前从候车区进入站台，在站台固定标志处排队候车。在普速客运车站，由于旅客列车编组不统一，列车制动位置误差大等原因，难以形成有效的客流组织，与高铁车站的有序性形成鲜明对比，成为铁路客运服务中一个明显的短板。本文分析普通客站站台组织的缺陷和解决方法，以解决这一问题。

1　站台错误组织方式

1.1不区分列车性质，随意采用到站放客

对停站时间较长，旅客数量较大的列车，为降低组织难度，通常在列车正在进站或停妥后将候车旅客放入站台，由旅客自行选取车厢上车。

但如不区分列车性质，随意采用列车到站放客，则会使进入站台的旅客普遍紧张，会有部分旅客携带大件行李匆忙赶往较远的对号车厢以致身体疲乏，到站放客影响客运服务质量是显而易见的。

很多普通旅客列车停站时间较短，到站放客成为列车晚点的主要原因，给调度指挥带来不必要的困扰。

1.2虽提前放客，但不进行积极的客流组织