宫海鹏 上海铁路局上海东华地铁公司

南京世纪东路55 m长大跨度T梁施工安全技术措施

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以南京市世纪东路上跨京沪铁路为例，详细介绍了超长薄壁大面积结构T梁在预制、架设过程中及落梁后的抗倾覆安全控制措施。

大跨度；T梁；安全

1　工程概况及技术难点

南京世纪东路跨线桥工程（跨京沪铁路、沪宁城际）为南京火车站北广场配套项目，是贯通南京火车站南、北广场的通道，为方便旅客出行、缓解车站周边交通压力意义重大。本段桥梁7#～8#墩以55 m跨简支T梁跨越京沪铁路。T梁截面如图1，由于T梁长度55 m，高度3 m，腹板厚度22 cm，属超长薄壁大面积混凝土结构，且单片梁重达210 t，因此防止梁体在预制、架设过程中及落梁后的倾覆失稳是本工程的安全控制重点。

图1 T梁截面

2　T梁预制安全控制措施

2.1存梁台座地基处理

施工前首先要对台座地基承载力进行验算，保证基础承载力满足要求。本工程梁体重量210 t，预应力张拉后梁体重量集中在梁端，所以梁端部地基承载力要满足105 t的要求，由于梁场表层为素填土，需对地基进行加固处理。且对梁端和梁中部采取不同的加固措施，详见图2。

2.2存梁防倾覆措施

梁体混凝土浇筑完成，模板拆除时必须随拆模随支撑，在每个横隔板底部采用钢支墩和硬杂木抄垫，同时在两侧端部和跨中采用型钢斜撑，防止梁体倾覆。

图2 地基加固处理示意图

3　运梁、喂梁作业安全控制

综合考虑吊机回转半……