何峥嵘 上海铁路局合肥供电段

牵引变电所馈线电能计量方式的选择

何峥嵘 上海铁路局合肥供电段

牵引变电所馈线电能计量，目前没有具体的设计规范，通过分析不同的计量方式和计量装置在计量馈线电能的可行性，确定可以正确计量馈线电能的计量接线方式和计量装置，并提出改进建议。

变电所；馈线；电能；计量

近年来，铁路建设不断深入，全路新建多条高铁客专线路，随之也新建不少新的牵引变电所。牵引变电所作为铁路牵引供电系统的重要组成部分，造价很高。因此，在设计时，考虑建设成本和资源的综合利用，在铁路枢纽或并线区段，牵引变电所常常为几条线路共用。因涉及不同的投资主体，牵引变电所需进行分线电费结算。为此，在共用牵引所馈线加装计量电度表势在必行。

1　段管内牵引变电所共用情况

目前，合肥供电段管内多线共用的牵引变电所主要有：

（1）阜阳北牵引所：供京九线和漯阜线，为国铁和漯阜铁路公司共用。

（2）袁寨牵引所：供阜淮线和阜六线，为国铁和阜六铁路公司共用。

（3）刘府牵引所：供合蚌高铁和水蚌线，为国铁和京福客专公司共用。

（4）水家湖牵引所：供合蚌高铁和淮南线，预留供商合杭高铁，为国铁、京福客专公司和商合杭客专公司三家共用。

（5）邵岗牵引所：供合蚌高铁和淮南线，预留供商合杭高铁，为国铁、京福客专公司和商合杭客专公司三家共用。

（6）长安集牵引所：供合武客专和宁西线，为国铁和合武铁路公司共用。……