提速道岔断相保护器电路改进方案探讨

2016-11-11顾建春上海铁路局上海电务段

上海铁道增刊 2016年2期

顾建春上海铁路局上海电务段

提速道岔断相保护器电路改进方案探讨

顾建春上海铁路局上海电务段

目前我国铁路提速区段上安装的基本上是钩锁型分动外锁闭道岔，且用三相电源控制多机牵引。当三相电源缺相或三相负载断相时，为了保护三相电机不被烧坏，在道岔动作电路中设计了断相保护器电路，由断相保护器DBQ和保护继电器BHJ组成。因此，保护继电器BHJ的稳定工作与否，直接决定着道岔的运用状态。

断相保护器；保护继电器；串联；并联；带载标准

1　断相保护器DBQ和保护继电器BHJ工作原理

断相保护器电路结构见图1。

图1 断相保护器电路结构图

（1）由于道岔平时不动作，故断相保护器的3个变压器输入线圈中无电流通过，桥式整流堆也无直流输出，因此BHJ平时处于落下状态。

（2）当道岔动作时，如果三相负载工作正常则3个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，使BHJ励磁吸起。

（3）当发生断相时，这一相的变压器Ⅰ次侧相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少一相，故负载电流值也将变小，相位也了生变化，与其对应的变压器Ⅱ次侧的感应电压的幅值及相位也发生变化，使3个变压器Ⅱ次侧串联叠加输出的电压很低，基本趋于零，故桥式整流堆的直流输出电压也基本为零，使BHJ落下，切断1DQJ的自闭电路，起断相保护作用。