苏 建 崔大宾 西南交通大学机械工程学院

唐继烈 王正权 上海铁路局科研所

动车组转向架参数对小半径曲线通过性能影响的分析

苏 建 崔大宾 西南交通大学机械工程学院

唐继烈 王正权 上海铁路局科研所

分析CRH1型动车组转向架的转臂定位刚度、抗蛇形减振器阻尼、空簧水平刚度和转向架轴距，对直线运行临界速度与小半径曲线通过性能的影响。经计算分析，需对转向架参数进行较大的调整才能改善小半径曲线通过性能，但考虑到直线运行性能要求，这对既有动车组来说实现较困难。

动车组；转向架参数；小半径曲线；通过性能

转向架参数是影响列车动力学性能的主要因素。目前对动车组转向架参数的选择主要目的是提高其直线稳定性，对小半径曲线通过能力研究较少。在铁路网中不可避免地存在小半径曲线，由此产生的轮轨及钢轨侧磨已经成为影响铁路运营成本的重要问题之一。

本为以CRH1B型动车组为研究对象，讨论了一二系主要悬挂参数（如转臂定位刚度、抗蛇形减振器阻尼、空簧水平刚度和转向架轴距）对车辆系统直线运行性能（临界速度）与小半径曲线通过性能的影响，并给出了这些参数的影响规律。计算中小半径曲线参数设置如表1所示。

表1 小半径曲线参数

1　转臂定位刚度的影响

从近几十年的研究中可以知道，影响车辆运行中轮对蛇形稳定性的主要有一系悬挂中轮对的剪切刚度和弯曲刚度，如图1所示。……