吴元良 上海铁路局科研所

动态钢轨平直度测量仪测试平台的研制

吴元良 上海铁路局科研所

测试平台模拟真实轨道设计，配有不同波长及波幅的可更换式轨面波形模拟条，满足动态钢轨平直度测量仪针对被测钢轨几种典型不平顺类型的测量需求。测试平台基于计量原理设计，通过分析其不确定度分量并合成标准不确定度用以评定测试平台的精度。通过比对国家铁道行业标准TB/T3276-2011高速铁路用钢轨规定，其结果显示测试平台的精度满足测量动态钢轨平直度测量仪的检测需求。

钢轨；平直度；测试平台；不确定度

钢轨平直度是指沿钢轨纵向轨顶面不平顺的指标，研究其意义在于更好的降低列车运行时的振动，减轻轮轨磨耗，提供乘车的舒适感和安全感。准确测量掌握轨面不平顺的实际情况也是实现对轨道不平顺状态科学评定、监控管理的前提条件。随着我国高速铁路的发展，轨面不平顺引起的轮轨冲击破坏、振动以及运行噪声等问题日益凸显，在有限的天窗时间内对钢轨不平顺进行连续在线检测是目前工务系统急需解决的问题。

动态走形式钢轨平直度测量仪可以实现钢轨平直度的连续检测，有效提高平直度检测的效率，不过由于其边走行边测量的方式，测量仪检测位置随其运动状态的改变而不同，因此需要通过不同检测方法和数学算法修正才能得到正确的检测值。例如基于惯性基准法的轨检车，基于弦测法和轴箱加速度原理开发的专用检测小车等，都采用了不同的硬件设备和数学算法。……