王亚， 李君， 刘宇， 尹乾熙

(吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室， 吉林 长春　130025)



机外净化技术对GDI发动机颗粒排放的影响

王亚， 李君， 刘宇， 尹乾熙

(吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室， 吉林 长春130025)

通过缸内直喷汽油机颗粒测量试验，研究了怠速工况、最大扭矩工况及常用工况下三效催化器(TWC)和汽油机用颗粒捕集器(GPF)对发动机尾气中颗粒数量浓度及质量浓度的处理效率。结果表明：在低转速小负荷工况，三效催化器与颗粒捕集器对颗粒具有较高的处理效率;随着转速与负荷的增加，两者的处理效率均下降，三效催化器对颗粒处理能力明显降低，而颗粒捕集器整体保持较高的捕集效率;当二者联合工作时，在常用行驶工况下对颗粒的捕集效率达到80%以上。在高转速大负荷工况，由于尾气空速增加，颗粒捕集器捕集效率下降导致整个后处理系统对颗粒的处理效率降低。

缸内直喷汽油机； 颗粒; 排放控制； 催化转化器； 颗粒捕集器

汽油缸内直喷技术是汽油机发展史上重要的里程碑，由于燃油直接在气缸内雾化蒸发，提高了发动机充气效率且避免了进气门油膜湿壁问题，提高了喷油系统控制精度和发动机瞬态响应特性[1-2]。然而燃油直喷技术导致混合气混合时间缩短，出现局部混合气过浓的现象，因此缸内直喷汽油机(GDI)的颗粒物质量和数量显著高于传统汽油机和带颗粒捕集器(DPF)的柴油机。同时考虑颗粒对人体的危害以及对大气环境的破坏，进一步降低GDI发动机颗粒排放迫在眉睫[3-4]。……