高悦尔，陈小鸿，李佳，樊慧

(1. 华侨大学建筑学院，福建厦门　361021； 2. 同济大学交通运输工程学院，上海　201804；

3. 山西省交通科学研究院城市与综合运输规划研究院，山西太原　030006)



中小城市义务教育阶段学生上下学出行特征研究

高悦尔1，陈小鸿2，李佳2，樊慧3

(1. 华侨大学建筑学院，福建厦门361021； 2. 同济大学交通运输工程学院，上海201804；

3. 山西省交通科学研究院城市与综合运输规划研究院，山西太原030006)

为研究中小城市义务教育阶段学生的主要出行特征，结合学生上下学出行特征，结合学生上下学出行模式和认知发展差异进行调查设计，对福建省晋江市抽样的8所中小学2 026名中小学生上下学出行进行调查分析。研究发现，小学生通学率超过90%，普通小学学生以步行出行为主，且大部分独立步行在交通环境中时，示范小学学生以私人机动化出行为主；有住宿条件的初中，通学率均在50%左右，普通初中日出行以非机动化交通方式为主，重点初中日出行和周末出行均以私人机动化交通方式为主。

交通环境；上下学出行特征；调查设计；中小学生；中小城市；周末出行

学生的上下学出行是一种规律性很强的出行，具有固定的上下学时间和地点，是学生的主要出行。由于学生在义务教育阶段的身心发展尚不成熟，当他们独立暴露在交通环境中时，存在一定的交通安全隐患。据有关部门调查显示，全国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。此外，近年来，由于私人机动化出行的增加，城市学生上下学时段交通压力越来越大，交通拥堵现象已由局部向全面、由偶尔向常态、由中心城区向周边城镇扩散[1]。……