张 珩，徐寅峰，吴腾宇

（1.西安交通大学管理学院，陕西西安710049；2.机械制造系统工程国家重点实验室，陕西西安710049）

行人从众过街对机动车流延误影响分析

张 珩1,2，徐寅峰1,2，吴腾宇1,2

（1.西安交通大学管理学院，陕西西安710049；2.机械制造系统工程国家重点实验室，陕西西安710049）

运用交通流可穿越间隙理论，通过对中国行人特有过街行为的分析，分别针对无信号交叉口和有信号交叉口情形建立了行人从众过街行为对道路交通流的延误影响模型，并运用道路实际数据对不同情形进行了模拟分析.结果显示，过街行人对道路车流的总平均延误随着行人从众过街行人等待容忍度的减小，呈现先平稳后急速增长的趋势；在有过街行人违章的情况下，随着过街行人流量的增加，呈先增后减的趋势.该结果反映出中国道路交通中，行人违章过街行为对交通流造成了严重延误影响，为提高交叉口通行效率提供理论基础.

行人过街；从众心理；交通延误；间隙理论

1 引 言

近年来，“中国式过马路”现象引起社会的广泛关注，该现象是网友对中国行人特有过马路方式的总结，即凑够一撮人就过马路，与红绿灯无关.导致该现象的主要原因之一就是行人的从众心理.然而行人在行车道上的无秩序横穿，会导致人车混行，车辆为避让行人而减速或停止，在车流量大时，极易引发交通拥堵.许多城市已采取了相应的处罚措施来降低该种违章行为的发生率.因此，研究“中……