钟艳春

（中国铁道科学研究院基础设施检测研究所，北京100081）

钢轨探伤车激光自动对中系统研制

钟艳春

（中国铁道科学研究院基础设施检测研究所，北京100081）

大型钢轨探伤车进行探伤作业时，必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线，由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动，钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动，会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线，本文研制了超声波探头激光自动对中系统，并进行了装车和实际线路试验。试验结果表明，该激光自动对中系统对中性能良好，在0～80 km/h的速度等级下99%的自动对中偏移量分布在（-6 mm，6 mm）区间内，能够适应不同速度等级的自动对中需求。

钢轨探伤车；超声波探头；激光传感器；自动对中

钢轨探伤车承担在役钢轨的伤损检测任务，对保证铁路运输安全起到重要的作用。我国对钢轨探伤车的研究虽然起步较晚，但是相关的各项技术研究取得了很大的进步［1-7］，钢轨探伤车超声波探头的自动对中技术就是其中一个重要的研究成果。

我国现有大型钢轨探伤车的自动对中系统有2种。一种是可变轴距的机械涨轮结构对中，其主要原理是依靠气缸的压力使涨轮对的轮缘始终紧贴钢轨的轨头内侧，这样涨轮对中心位置始终对准钢轨中心，实现自动对中。这种方式虽结构简单，且在探伤小车低速运行时能很好地实现对中要求，但是随着运行速度的提高，这种变轮距的探伤小车容易出现脱轨问题［8］。……