邓志鑫，晏启祥，徐亚军，张伟列

（西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031）

列车撞击荷载对盾构隧道管片及其接头螺栓的影响

邓志鑫，晏启祥，徐亚军，张伟列

（西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031）

建立盾构隧道三维数值模型，采用连接单元和接触面单元共同模拟管片接头力学效应，研究了不同时速列车撞击荷载作用下被撞管片块周边接头螺栓拉力、剪力的时程变化及失效情况，同时对比分析了不同撞击速度下管片位移响应。结果表明:在列车撞击荷载作用下被撞管片块周边螺栓大多发生剪切失效；不同撞击速度下相同部位螺栓的失效类型一致；随着撞击速度的提高，被撞管片块周边螺栓失效时间均有所提前，管片最终位移极大值有所增大，而撞击中心点位移始终呈阶梯形增长。

盾构隧道；高速列车；撞击；螺栓失效

随着我国高速铁路技术的逐步成熟和完善，铁路运营速度大大提高。而列车运行速度的提高方便了人们出行的同时也增加了其脱轨的可能性。虽然列车脱轨尚属于小概率事件，但一旦发生，不仅会对列车和车内人员安全构成威胁，还将严重破坏铁路基础设施。若脱轨撞击发生在盾构隧道中，隧道结构的安全性和稳定性将大大降低。而在不同速度的列车撞击下，可能引发接头螺栓发生不同程度的损伤失效，并导致管片产生不同大小的位移，严重的将引起隧道结构失稳破坏。……