刘韧

（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州730000）

“建桥合一”结构在客货共线铁路旅客站房中的应用探讨

刘韧

（兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州730000）

为了适应新时期铁路旅客站房的设计新理念，提高客货共线铁路在高路基、高架桥上设置旅客站房的越行站或会让站的综合效益，提出铁路旅客站房采用“建桥合一”的结构形式，从车站功能、结构安全性、行车调度功能及经济、社会效益等方面进行了探讨，为今后此类项目的设计提供思路。

客货共线；铁路旅客站房；越行站；会让站；建桥合一

随着社会经济的不断发展，中国铁路也进入快速发展的重要历史时期，铁路旅客车站是铁路大规模建设的重要组成部分。按照相关要求，新时期铁路旅客车站建设必须坚持以人为本，综合体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的新理念［1］。设计应充分体现铁路客运站作为交通枢纽和换乘枢纽的特点，从功能上最大限度地方便旅客，展现铁路客站作为当地门户的形象，增强环境意识，合理配合广场空间，提高景观效果。

1　传统铁路旅客站房形式

铁路旅客站房设置形式根据车站场地情况，分为高架候车室车站、线侧平式车站、线侧下式车站。高架候车室车站位于车站站台与线路上方，且与站房相连；线侧平式车站指车站站房首层地面与车站站台平齐；线侧下式站房，其首层地面低于站台面，且旅客车站站场线路的高程高于车站广场地面高程，是高差较大的站房。……