孔令俊，曹志峰，王雷，张银喜，陈彦北

（1.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲412007；2.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东广州510507）

新型横向钢阻尼装置用于斜拉桥的振动台试验研究

孔令俊1，曹志峰1，王雷2，张银喜1，陈彦北1

（1.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲412007；2.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广东广州510507）

为了探究新型横向钢阻尼装置的减震性能，以一斜拉桥为工程背景，对4组桥墩进行了振动台试验，研究了新型横向钢阻尼装置对斜拉桥的横向减震作用。结果表明:新型横向钢阻尼装置体系比横桥向固结体系1阶频率低；新型横向钢阻尼装置体系相对横桥向固结体系能有效地减小关键点的位移及加速度峰值，且随着地震动的增强，位移和加速度的减震效果更加明显，是一种合理的减震体系。

新型横向钢阻尼装置；振动台试验；斜拉桥；减震性能

斜拉桥作为交通枢纽工程和生命线工程的重要部分，一旦在地震中发生破坏，将会造成较大的生命和财产损失［1-2］。因此，对大跨度斜拉桥的抗震性能进行全面而系统的研究特别重要。目前国内外的桥梁减震规范主要适用跨度＜150 m的桥梁，对于大跨度桥梁抗震没有可以依据的减震设计规范，应进行专门的地震试验研究［3-6］。国内外许多学者开展了众多斜拉桥振动台试验研究，唐光武等［7］对重庆朝天门长江大桥进行了振动模型试验，试验结果和计算结果吻合较好，验证了振动台试验的可靠性。……