张志敏

（510600 广东海运股份有限公司 广东 广州）

浅谈船舶碰撞导致油污损害中的法律关系

张志敏

（510600 广东海运股份有限公司 广东 广州）

在船舶碰撞油污损害事故中，除表面上溢油这一最直接且明显的因素外，还存在船舶碰撞这一关键驱动因素。正是这一特殊性，使得船舶碰撞油污损害民事侵权责任同时具备船舶碰撞与油污损害两种不同属性的法律基础。

一、船舶碰撞法律关系与船舶油污损害法律关系比较

一般理论意义上，是否适用过错归责原则成为衡量某一侵权行为是否为一般侵权行为还是为特殊侵权行为的依据［1］。就船舶碰撞与油污损害法律关系的区别，大致可以从侵权属性、侵权主客体以及享受的责任限制额度角度分析（如下表2.1所示）。正是由于两种法律关系在法律适用、归责原则、责任主体以及免责事项等方面的不同，使得司法实践中必须将其视为两个相互独立的法律关系。相应地，漏油方与受害方处于油污损害法律关系中，而非漏油方与漏油方则处于船舶碰撞法律关系中，这也使得非漏油方与受害方在法律关系层面并无关联。

二、船舶碰撞导致油污损害中两个法律关系构成的组合关系

船舶碰撞导致的油污损害事故中，船舶碰撞与油污损害两个法律关系是有序并列的。如果运用债的相对性原理加以分析，船舶碰撞导致油污损害，对于受害方而言是特殊侵权行为，形成特殊侵权行为之债，而对于碰撞双方中的无过错方而言，是一个一般侵权行为，形成一般侵权行为之债。……