柳艳山崔 波

（430023 1.武汉铁路公安处 2.武汉市江岸分局 湖北 武汉）

动车铁路交通事故损伤分析

柳艳山1崔 波2

（430023 1.武汉铁路公安处 2.武汉市江岸分局 湖北 武汉）

动车相对于普通列车来讲，更加的平稳、快速，车厢内也较为宽敞，为出行带来了更好、更便捷的服务。随着动车的普及，动车的安全运行越来越受到关注。在文中收集了2010年到2016年期间所出现的动车交通事故死亡案例，对动车交通事故损伤的特点进行了分析，以期可以对减少甚至是杜绝动车交通事故提供支持。

动车；铁路交通事故；损伤分析

本文收集2010～2016年间动车交通事故死亡案件15例，分析动车交通事故损伤特点。

1　事故资料

1.1性别与年龄情况

男性8例（53%），女性7例（47%）；年龄20～40岁5例，40-60岁7例，60岁以上3例。

1.2根据尸体残留状态分类

完整（各组织结构存在）7例、部分完整（肢体断离或组织挫灭）7例、支离破碎（无完好组织）1例。

1.3损伤部位及损伤类型（除1例支离破碎）

损伤部位按头面部、颈项部、躯干、上肢、下肢，损伤类型根据

铁路交通事故中常见损伤肢体断离、骨折、组织挫灭、挫裂创、擦挫伤进行统计。

头面部　颈项部　躯干　上肢　下肢肢体断离　0　1（7.14%）3（21.42%）　3　3骨折　14（100%）　0　14　14　14组织挫灭　1　0　2（14.28%）　1　1挫裂创　12（85.71%）　0　7（50%）6（42.86%）　13（92.86%）擦挫伤　13　6　12　12　10（71.43%）

2　讨论

2.1损伤形成特点

2.1.1列车撞击人体后形成的损伤分三种损伤过程，首先是列车撞击人体形成损伤，其次是人体被抛出后摔跌、碰撞至轨枕、道砟、地面及铁路设施，最后是列车对人体的碾压及车底部件的挤压拖擦。

2.1.2颅脑会因列车直接撞击或者人体抛出后摔跌、碰撞出现明显损伤。……