朱卫国

(中国地铁工程咨询有限责任公司　北京　100037)



大中城市轻轨适用性探讨

朱卫国

(中国地铁工程咨询有限责任公司北京100037)

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较，进一步界定与“国办81号文”中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况，提出在优先发展公共交通的背景下，运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择，并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。

地铁；轻轨；大中城市；选择

可以看出，无论是建成运营还是已批在建的轨道交通项目，地铁都占绝大多数，敷设方式几乎全部采用地下敷设。在城轨交通立项审批过程中也出现大都要求采用地下线的趋势。另外，还有一种 “声音”认为地下线比例太高，应加大地上线比例。从表面上看，是敷设方式的争论，其实质却是地铁与轻轨的选择问题。

国办发[2003]81号文中为拟建城市轨道交通的城市设置的基本门槛，在国内生产总值(GDP)、地方财政收入、城区人口、预测客流等方面分别明确了建设地铁和轻轨的起步条件[1]，但地铁和轻轨如何界定却没有明确。随着城市轨道交通概念的引入，地铁和轻轨怎么区分变得越来越模糊，加上各种轨道交通制式“百花齐放”后，地铁和轻轨的概念似乎逐渐被城市轨道交通所取代。一些城市由于资金及审批程序等原因，已将目光转向了有轨电车等其他轨道交 通 方 式，但是否是城轨发展的正确方向也值得探讨。……