阎明炜

未来某一天，可能你正在路上开着车，吃着火锅唱着歌，突然从头顶上飘来一片阴影。不要怕，这不是科幻大片，而是我们身边有可能真实发生的事情。近日来，一则“神秘的空中巴士终于试运行啦”的视频突然刷爆了微博微信，放在半年前，可能这则新闻就在网友的惊叹声中落下帷幕了，然而随着e租宝、中晋系案件接二连三浮出水面，人们对于打着“网络金融”旗号进行非法集资的P2P金融项目越发关注起来。而高烧不退的“巴铁”项目，背后推手正是一家饱受争议的理财公司，而“巴铁”基金，则是该公司推出的一项P2P理财项目。在互联网金融监管日益严苛的今天，“空中巴士”究竟是科技创新的一小步还是理财陷阱的一大坑？公众及媒体的质疑将这一家公司再次推上了风口浪尖。

空中巴士背后推手引质疑

公开资料显示，“巴铁”又叫“立体巴士”，是一种大运量宽体高架电车，采用了高效低碳新技术，运行时凌驾于道路之上，分上下两层，上层载客，下层通车。记者查阅相关资料发现，尽管在六年前，美国的《时代周刊》已将巴铁列为2010年全球50大发明之一，然而巴铁设计师宋有洲在多次被各大媒体提及时，都冠以“只有小学学历的发明大王”称呼，而对于巴铁运行时如何拐弯、如何上立交桥、与其下同行小车行驶方向不一致时如何应对等一系列实际运行问题，以及维护费用、规划蓝图、运营成本等等相关信息，公众似乎并没有得到一个满意的答复。

与此同时，记者调查时发现，推出“巴铁”基金的华赢凯来资产管理有限公司早在今年3月就曾被北京市工商行政管理局朝阳分局列入经营异常公司中去，通知原文显示，经查，因工商行政管理部门通过登记的住所或者经营场所无法取得联系，违反了《企业经营异常名录管理暂行办法》的相关规定。而截至记者发稿，华赢凯来官网中产品与服务项目的“互联网金融”也已经无法打开，显示页面正在整改。雪上加霜的是，面对公众质疑，秦皇岛市发改委交通科科长表示，巴铁1号这个项目是按照旅游项目审批的，“我们就是作为旅游项目，没有作为交通项。”

南阳市签约项目无进展

此前南阳市副市长郑茂杰携市交通局局长王志凯等有关负责人北上签约，与巴铁公司商定成立南阳巴铁运营公司。计划投资人民币100亿元用于巴铁线的建设、机车购置等，双方规划线路长度不低于100公里，经营期限不低于40年。记者查阅资料发现，南阳市现辖2个行政区、4个开发区、10个县、1个县级市，截至2014年末，南阳市总人口刚刚超过千万级，不管从城市面积还是人口数量来看，南阳市都与一线城市的规模相去甚远，尽管不同的城市发展方向及规律都各有不同，但我们也应承认普遍现象所得到的一般规律在历史发展中存在一定的必然性。在拥堵最为严重的北京、上海等一线城市，地铁、高架桥等交通建设已经十分完善，空中巴士尚没有推广计划，在拥堵现象并不严重的南阳市，公交车载客量尚且没有满额，公众当然看不到施行空中巴士的必然性。

不久前有相关媒体记者曾实地探访位于河南周口的巴铁项目研发生产基地，不仅规划投资100亿元的项目毫无施工迹象，基地荒草丛生，土地、环评等各项手续也都不完备，曾宣称的“2017年首辆巴铁下线”仍然是个未知数。这不得不让公众质疑项目的可行性，该项目是否涉嫌重大欺诈及社会资源浪费，还有待进一步的调查。

眼看着一项本可以改善交通状况的科技新发明沦为公众茶余饭后的谈资，最后逐渐由交通工具转变为旅游表演，令人大为唏嘘的是我们的科研成果究竟能否真正从根本上缓解城市交通压力。发明创造的目的在于在现有基础上提高人们的生活质量，而不应让整个社会投入大量的人力物力进行改造以适应某项新科技。本末倒置无法令企业走得更远，而打着高科技的旗号向公众圈钱，则无疑将企业本身逼入绝境。

令人欣慰的是，今天我们的舆论更加公开、透明，人们对于新生事物的出现除了惊叹与敬畏之外，更多的是对事件背后的思考与调查。这也为某些浑水摸鱼的企业敲响一记警钟，与其夸夸其谈鼓吹项目收益逃避质疑，不如静下心来专注钻研技术，才是一家合格企业未来能够做大做强的唯一出路。