公丕柱

(济南轨道交通集团有限公司, 山东济南 250101)



城轨车辆再生制动能量吸收方案研究

公丕柱

(济南轨道交通集团有限公司, 山东济南 250101)

对城轨车辆再生制动特性进行了分析，定量计算出列车再生制动能量和功率。基于目前的技术发展现状，提出了低压逆变回馈和超级电容储能混合型方案；阐述了系统各部分组成和功能，并给出了逆变系统优先吸收再生能量的控制策略。为满足列车再生能量需全部吸收利用的需求，提出了混合型系统的容量配置方法并进行了实例计算。本方案既能将列车再生能量全部吸收利用，又可稳定牵引网电压，对于降低建设投资和减少运营费用具有现实意义。

再生制动； 逆变回馈； 超级电容； 储能； 容量配置

城市轨道交通站间距离较短，列车起动、制动频繁，为了节省电能、减少机械制动装置的磨损，列车制动一般采用以电制动为主、机械制动为辅的控制原则，当电制动力不足或失效时，由机械制动补足或替代。因此，列车在制动过程中会产生巨大的再生制动能量。

牵引供电系统一般采用二极管不可控整流器实现由三相交流电能向直流电能的转换，能量只能单向流动，当列车再生制动能量没有被邻近车辆完全吸收时，为了维持直流牵引网电压的稳定，需要通过制动电阻以热能的形式消耗。电阻制动不仅浪费了电能，同时也增加了空调通风装置的负担，使城市轨道交通的运营成本增加。……