280柴油机铸态主轴承盖的研制*

2016-10-31张松杨邓晓金王建荣

铁道机车车辆 2016年2期

关键词：力学性能工艺检测

张松杨，邓晓金，王建荣，张　杰

(中国南车戚墅堰机车股份有限公司，江苏常州 213011)

280柴油机铸态主轴承盖的研制*

张松杨，邓晓金，王建荣，张杰

(中国南车戚墅堰机车股份有限公司，江苏常州 213011)

介绍了280柴油机铸态主轴承盖的研制。重点描叙了铸态主轴承盖的方案设计、检测和验证过程。验证结果表明：通过化学成分的调整、选择合适的球化剂和孕育剂，可以生产出满足柴油机设计要求的280柴油机铸态主轴承盖，取代正火热处理生产的280柴油机主轴承盖。

柴油机; 主轴承盖; 铸态

280柴油机从设计之初，主轴承盖材料就是选用球墨铸铁(QT600-3)，技术文件明确规定主轴承盖热处理(正火)后的机械性能，如表1：

表1　热处理(正火)后主轴承盖的力学性能

该主轴承盖铸件浇注后经正火热处理，出炉后快速冷却(吹风冷却)，并经再次去应力退火热处理；为防止石墨漂浮，在铁水熔炼时加入了钼等贵重合金。该工艺过程铸造周期长、生产成本和能源消耗高。主轴承盖正火的目的是为了提高球墨铸铁基体组织中的珠光体含量，以提高其强度和耐磨性，但在快速冷却过程中，由于冷却的不均匀性，也会造成组织和性能的不良变化。

鉴于正火工艺生产的主轴承盖存在上述的特点，随着铸造工艺的水平提高和柴油机零部件设计水平及运用经验的提升，提出了铸态主轴承盖在280柴油机上的运用。