李旭娟， 缪炳荣， 史艳民， 陈建政， 谭仕发

(西南交通大学　牵引动力国家重点实验室, 四川成都 610031)



CZ170型跨坐式单轨作业车转向架构架结构分析与测试*

李旭娟， 缪炳荣， 史艳民， 陈建政， 谭仕发

(西南交通大学牵引动力国家重点实验室, 四川成都 610031)

针对CZ170型跨坐式单轨作业车进行应力试验。依据GB50458-2008跨坐式单轨交通设计规范对该型车辆转向架构架进行实时应力测试。采用应力应变原理，进行该型车辆转向架构架的强度测试和分析。测试得到跨坐式单轨作业车在平直道工况，弯道工况，上坡道工况，下坡道工况的应力值。根据该单轨转向架构架材料Q345A的相关材料特性以及机车车辆结构静强度评价方法进行评价结果。由测试结果知，在超常工况下，构架纵向梁与端梁的焊缝处应力较大，且最大应力值不超过许用应力，则构架结构满足应力要求。

跨坐式单轨车辆； 转向架构架； 应力测试； 静强度评价方法

单轨交通系统是一种由单条轨道组成的典型高架交通方式，作为一种新型城市轨道交通系统，其具有解决当前城市交通拥挤问题，高效，环保，减小噪声等优势[1]。而跨坐式单轨车辆作为单轨交通方式的一种，是通过骑跨于轨道梁上而行驶[2]。跨坐式单轨交通作为一种城市快速客运交通工具，具有运量大，方便快捷，爬坡能力强，适应小半径曲线等特点，非常适合于地形复杂，弯道多，地面起伏较大的城市[3]。重庆市由于其特殊地形条件，将跨坐式单轨交通系统作为城市轨道交通首选方式，而且重庆单轨作为在中国首个城市推出的交通方式，是于在2005年6月18日公开[4-5]。……