陈 钰 陈庆任 赵丙乾

（中国船级社武汉规范研究所 武汉430022）

内河船舶航速预报及能效评估软件开发

陈 钰 陈庆任 赵丙乾

（中国船级社武汉规范研究所 武汉430022）

随着船舶行业的不断发展和能效指数概念的推行，迫切需要研发一种计算软件来快速评估船舶能效。文中采用修正的艾亚法进行船舶有效功率估算、基于图谱法进行螺旋桨的设计及推进性能计算、进行船舶航速预报及能效评估，并基于C++开发平台，开发了内河船舶航速预报及能效评估软件。结果表明，该软件使用方便、运算快速，具有良好的实用性。

内河船舶；航速；能效；软件

引言

IMO在2011年7月召开的MEPC62会议上以MEPC.203（62）决议通过MARPOL附则VI修正案，引入船舶能效规定，使船舶的能效设计指数（EEDI）相关要求成为强制性，该修正案已于2013年1月1日生效实施［1-2］。

对内河船舶而言，2012年7月1日起生效的《内河运输船舶标准船型指标体系》对燃料消耗和CO2排放提出了强制性要求［3］。2014年12月24日公布的《内河运输船舶标准化管理规定》对新船准入提出了指标体系强制性指标要求［4］。

此后的船舶初始设计阶段，船舶能效评估是不可避免的一步［5］。与海船相比，内河航运附加值低、内河船舶设计费用少，在设计阶段进行船模水池试验的船舶很少，在设计阶段如何快速准确地进行航速预报是船舶能效评估的关键。本文采用修正的艾亚法进行船舶阻力估算、基于图谱法进行螺旋桨的设计及推进性能计算，进而实现船舶航速的预报与能效评估，开发了内河船舶航速预报及能效评估软件。……