张 莹 程世明 崔宇涛

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

浮船坞临时锚设备设计探讨

张 莹 程世明 崔宇涛

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

为设计浮船坞的临时锚设备，研究其配置的相关规范，提出浮船坞的临时锚设备配置特殊性，并对几种方案进行比较和改进，为类似船型临时锚设备的配置提供参考。

浮船坞；临时锚设备；相关规范；设计探讨

引言

浮船坞是一种能用于船舶检修和船舶建造的浮式结构物。同干船坞相比，具有机动性好、对水位的变化适应性强、不占土地和岸线等优点［1］。

浮船坞机动性好主要体现在可借助拖轮实现转移。若进行远洋拖航则需配置临时锚设备。本文旨在研究浮船坞这种非常规船舶临时锚设备。

1　临时锚设备配置的相关规范研究

对于拖船临时锚设备的一般配置要求，相关规范要求和建议如下：

MSC/Circ.884《海上安全拖航导则》和中国船级社《海上拖航指南》2011中的要求几乎一致：“除非由于被拖物的设计条件或实际不可能，被拖物上应配备在恶劣气象条件下可以固定被拖物的锚泊设备，并备有与之适应的锚链或钢丝绳，其布置应便于在应急状态下由被拖物上的人员或登上被拖物的人员进行抛锚［2-3］。”

从以上两种规范的论述可以理解为：只要设计条件允许，被拖物均应配置临时锚设备。

GL Noble Denton 《海上运输指南》提出：为降低搁浅的风险，按传统需配置临时锚设备并提供指导性的布置方案。然而GL此规范也列举了关于安全配置临时锚设备的各种意见，如有意见认为：不需要配置临时锚设备，因为：