常心毅

（中铁十八局集团有限公司第三工程有限公司，河北涿州 072750）

地铁盾构在软土地层中施工常见问题处理

常心毅

（中铁十八局集团有限公司第三工程有限公司，河北涿州 072750）

文章以中铁重工 ZTE6250 型盾构机在西安地铁3号线施工情况为例，介绍盾构在软土地层施工中出现的蛇形前进、垂直姿态下掉、螺旋出土不顺、浆液流失等常见作业故障的处理，在不同状况下，制订相应的应对措施，使施工作业安全、经济、高效。

盾构；掘进姿态；软土地层；故障处理

U455.43

西安地铁 3 号线 TJSG-14 标段，共 3 站 2 区间，双向隧道同时掘进，隧道长度约 3 076 m，区间平面曲线最小半径为 550 m，最大纵坡为 25.189‰，底板埋深为18～28 m。区间范围内土层依次有厚薄不均的 Q4ml 杂填土，其下为 Q3eol 新黄土及 Q3el 古土壤、Q2eol 老黄土、Q2al 粉质黏土、粉土、粉细砂、粗砂及砾砂。本文以中铁重工 ZTE6250 型盾构机在该标段隧道施工情况为例，介绍盾构在软土地层施工中出现的问题及处理措施。

1　盾构蛇形前进

盾构在软土地层施工过程中，水平姿态经常会出现左右摆动的现象，即盾构蛇形前进。盾构机在蛇形状态下推进，有可能造成盾尾间隙过小，从而导致管片破裂，如果盾构蛇形量过大，会使隧道轴线偏离设计轴线，成型隧道会超出设计规范。为减小盾构在地层中行走的蛇行量，必须及时采取相应的对策，具体应对措施如下。

（1）充分了解盾构所在隧道位置的地质和隧道曲线、坡度设计情况，在推进过程中，盾构姿态纠偏严禁过急、过猛，一定要以长距离、缓慢纠偏为原则，并时刻注意观察推进油缸行程变化和方位偏差的变化规律，以及是否存在较大的偏移量，当发现盾构有较大的变化趋势时，立即采取相应的措施。……