李龙海，仝　晔

（中国民航大学机场学院，天津　300300）

机场用导电混凝土除冰雪热功率优化研究

李龙海，仝晔

（中国民航大学机场学院，天津300300）

碳纤维混凝土电热性能用于机场除冰雪是当前机场热融除冰雪的方式之一，通过融冰化雪试验并建立冰雪热融仿真模型，以能耗最低为边界条件研究除冰雪最佳输入功率，并提供最为合理的除冰雪模式。研究表明，依据外界条件不同，导电混凝土除冰雪可以通过调整最佳输入功率和选择最佳除冰雪模式达到节能目的，为其实际应用和运行管理提供数据支持。

机场道面；导电混凝土；除冰雪；热功率；碳纤维

冰雪天气是影响民航飞行安全的重要因素之一。中国北方大部分地区的机场在冬季都会遇到冰雪天气带来的各类问题，如跑道因冰雪天气造成的道面摩阻显著下降，使飞行器起降受限；因长时间除冰雪工作造成的航班大面积延误和取消，影响机场和航空公司的运行秩序和运行效益；机场需要购置大量的除冰雪设备，因此而造成的资金积压及日常的运行维护成本增大；甚至可能因天气原因导致机场临时关闭和航班大面积延误，造成旅客不满出现过激行为而引发安全事件。

因此，为了保证飞机的安全起降、提高机场的运营效益、必须采取及时有效的措施应对机场道面除冰雪问题。

1　相关研究

热融除冰雪法作为新型除冰雪方式成为研究重点，与传统除冰雪方法不同，它利用加热机场道面表层融冰化雪，而达到快速、高效、无损伤、无污染的除冰雪目的。……