曹卫东，王喜艳

（中国民航大学计算机科学与技术学院，天津　300300）

民航旅客服务信息系统可靠性评估

曹卫东，王喜艳

（中国民航大学计算机科学与技术学院，天津300300）

为了适应民航旅客服务信息系统可靠性要求，针对Schneidewind模型中对所有失效进行统一处理的不合理情况，结合软件可靠性及其模型的相关理论，提出在Schneidewind模型中通过加入变点方式来改进模型。该模型利用从软件测试过程中收集到的失效数据，分析民航旅客服务信息系统的可靠性。在民航旅客服务信息系统中引入改进的Schneidewind模型，并进行实验对比验证。结果表明，文中提出的软件可靠性模型能更好地对民航旅客服务信息系统进行可靠性评估和预测。

软件可靠性；Schneidewind模型；变点；失效数据

随着民航旅客服务信息系统规模的不断扩大，中国航信航班查询、订座和航班控制等信息系统待处理的可靠性数据量越来越庞大。民航旅客服务信息系统相比于其他信息系统，需要各子系统实时地进行数据交换、储存、管理，相对独立且相互配合的运作，要求7×24 h不间断运行，需要系统具有安全性、可靠性、高效性和实时性等特点。民航旅客服务信息系统的众多子系统累积大量的测试数据，这些数据存在信息冗余、数据不完整等问题，严重影响了系统的可靠性，因此如何合理有效地评估民航旅客服务信息系统的可靠性，保证系统的正常运行是一个亟待解决的问题［1］。

近年来，随着对软件可靠性的研究越来越深入，相关学者建立了各种软件可靠性模型，不同的模型在使用时有不同的假设条件，但并没有一种通用模型适用于所有软件［2］。……