乔　磊，李艳军，曹愈远，许振腾，赵苏阳，汪　雷

（南京航空航天大学民航学院，南京　211106）

基于FTF的航空发动机适航安全性验证方法

乔磊，李艳军，曹愈远，许振腾，赵苏阳，汪雷

（南京航空航天大学民航学院，南京211106）

为了使航空发动机满足CCAR33-R2.75条款提出的安全性要求，提出了基于FTF的航空发动机CCAR33-R2.75条款验证方法。首先选择CCAR33-R2.75中危害的和重要的发动机后果为顶事件，然后运用FTF综合分析法对航空发动机进行安全性分析，利用Isograph Reliability软件画出故障树并计算出顶事件的发生概率。建立了基于FTF的航空发动机CCAR33-R2.75条款验证的步骤和流程。最后对某型航空发动机进行实例分析，验证了该方法对航空发动机CCAR33-R2.75条款验证的可行性。

航空发动机；FTF；安全性；CCAR33-R2.75

航空发动机结构复杂，经常在高温、高速的恶劣环境下工作，任何一个零件出现问题都可能导致灾难性后果，因此在发动机研制过程中，必须系统地开展安全性设计、分析、评估与符合性验证工作，最终确保研制出的发动机能够满足相关的安全性要求［1］。

目前中国航空发动机安全性基础研究薄弱，缺少行之有效的发动机安全性分析经验。本文将以CCAR33-R2.75条款为依据，结合某型航空发动机，总结提出基于FTF的航空发动机适航安全性验证方法。

1　CCAR33-R2.75条款要求

CCAR33-R2《航空发动机适航规定》是航空发动机研制必须满足的最低安全标准。其中CCAR33-R2.75条款是航空发动机安全性的适航标准，通过验证下列要求，证明发动机满足CCAR33-R2.75条款要求［2-3］。

1.1要求内容

1）危害性发动机后果的预期发生概率不超过定义的极小可能概率（概率范围是10-7～10-9次/发动机飞行小时）。……