刘航

摘 要：在东风大道（G318）快速化改造二期工程中，采用下行式移动支架法对主线高架桥等宽段箱梁快速施工。文章结合工程概况、所选用的支架特点，重点介绍了施工步骤及工艺流程，保证了施工的同时不影响其他车辆的正常安全通行。

关键词：移动支架法；等宽段箱梁；施工工艺

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）17-0051-02

1 工程概况

本工程北起武汉民营科技工业园附近，与东风大道快速化改造工程（一期）终点K6+500顺接，止于京珠高速武汉西互通匝道口附近，桩号K13+950，路线全长7.45 km，主线采用高架桥+地面辅路的方式，设计时速80 km/h，高架桥上下平行匝道宽度8 m；连接全力五路的定向匝道宽度10 m、17 m。地面辅路全长均采用双向6车道断面。

上部结构箱梁特性，将主线高架桥上部箱梁分为四大类，分别为标准段混凝土梁、变宽段混凝土梁、跨路口混凝土梁及钢箱梁，主线高架桥标准段上部结构均为35 m左右跨径箱梁，3-5孔一联，其中A、B、C类箱梁宽度为标准33 m等宽梁，D类箱梁为26 m等宽梁。

2 移动支架特点

该支架是针对市政快速路整孔桥梁施工而设计，为下行式结构，地面设置基础和走行轨道，采用电机驱动，边、中区移动支架分开走行。本移动支架主要由模板系统、纵横梁系统、支架系统、液压系统、走行系统等构成。

其受力结构形式为梁柱式结构，混凝土浇筑时其传力途径为：

模板系统→纵横梁系统→支架系统→基础。

移动支架在横向分为边区移动支架和中区移动支架，邊区移动支架和中区移动支架之间通过横梁采用法兰连接为整体。……