徐金华

摘 要：本文根据大体积承台砼项目施工中出现的问题及采取的措施，论述了大体积砼结构产生裂缝的原因，提出了大体积砼结构裂缝主要是由于水泥水化热引起的砼结构物内外温差从而产生应力作用，并结合工程实际情况采取积极措施，对类似大体积结构物施工有一定的借鉴意义。

关键词：承台；裂缝；原因分析；施工控制

中图分类号： U616+2 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-96-31 工程概况

校场路桥桥型布置为：航道西侧引桥为7×20m简支空心板、桥面连续；航道东侧引桥为2×20m+2×16m+4×20m简支空心板、桥面连续；主桥为三跨40m+70m+40m V型刚构预应力砼变截面连续箱梁，桥梁全长443.04m。主桥跨越东宗线航道（航道等级为Ⅱ级），主墩8#、9#墩由2块斜板组成V型墩，墩上端与主桥箱梁固结，下端与基础承台固结，承台左右幅连成整体，长26m，宽3.2m，高3m，下设6根直径180cm的钻孔灌注桩，承台采用C55砼。

现场地势较平坦，现为道路、农田、旱地、河浜、塘等，场地表面普遍覆盖一层松散的素填土层，该场地位于长江三角洲杭州湾北部，地貌上属杭嘉湖冲积平原，属第四系全新统海陆交互沉积带。在素填土的上层因航道标段先前施工，又重新被覆盖了一层松散的粘土，厚度在40～80cm不等。该场地地下水埋藏总体较浅，实测钻孔中稳定地下水位的埋深为1.7～2.2m，该地下水性属潜水类型，主要以大气降水与地表水补给为主，并与河道水位形成动态平衡，在不同季节及气候条件下水位略具变化，地下水年变化幅度在0.5～1.0米左右。场地上部地基土层中主要由素填土、粘性土及淤泥质粘土组成，为弱透水性地层。……