弓锟

摘 要：针对东营市利津县和河口区工厂、油田、管线等生产生活设施的现状，结合黄河备用流路（刁口河流路）的规划情况，对东营港疏港铁路跨越黄河备用流路的选线方案进行经济技术分析和比较，确定最优方案，并总结选线经验，为油田地区跨越备用流路的选线设计提供参考。

关键词：黄河备用流路；油田；选线

1 概述

东营港疏港铁路（以下简称疏港铁路）接轨于在建黄（黄骅）大（大家洼）线的利津站和德大铁路的利津南站，沿途经过利津县、河口区和东营港经济开发区，终点至大唐电厂的电厂站，是一条为东营港港区集疏运和大唐电厂运煤服务的地方铁路，设计年运量近期1630万吨，远期3070万吨。疏港铁路在CK64+214.35～CK80+491.42之间跨越黄河备用流路（刁口河流路），由于该地区胜利油田采油区，油井和化工厂分布密集，控制方案因素较多，因此，对地区控制方案的因素进行详细分析，并进行多方案经济技术比较，最终确定选线方案。

2 方案研究

2.1 控制方案因素分析

通过调查分析，控制选线方案的主要因素有以下几方面：一是黄河备用流路规划大坝的位置和主河槽的位置；二是区域内化工厂的分布；三是区域内油井和油气管线的分布；四是河口区规划和区域内城镇分布。各项因素具体的分布情况及方案情况如图1所示。

2.2 跨越黄河备用流路的方案研究

综合以上各项因素，可以看出控制投资的主要因素是桥梁长度、油井和油气管线排迁数量，影响运营成本的主要因素是线路的长度，影响地方发展的主要因素是设站位置。……