吴斌

摘 要：通过对钢轨接头低扣形成原因进行分析，从而对钢轨接头低扣进行有效整治，预防和减少接头低扣病害形成，确保列车运行平稳和行车安全。

关键词：接头；低扣；原因；整治

钢轨接头低扣是铁道线路常见病害之一。钢轨在与支持并引导机车车辆的车轮，直接承受着车轮的力和其他的力并传之于轨枕，以及为车轮的滚动提供了阻力最小的表面，而钢轨接头由于构造上的原因破坏了钢轨的连续性，降低了钢轨的承载强度，增加了列车的阻力和冲击力，承载作用下的接头范围内钢轨、轨枕、道床所收的力及变形较其他部位成倍增长，因而接头是轨道中的薄弱环节，它的受力复杂，结构薄弱，承受最大的荷载冲击力，钢轨低接头是常见的接头病害，一般发生在捣固不良地段，尤其是曲线下股比较多。为有效解决和预防这种病害，就要了解病害形成原因，知其原委，对症下药，提出有针对性的整治方案，有效预防和减少钢轨接头低扣病害产生。

1 钢轨接头低扣产生原因

1.1日常养护维修作业标准不高

1.1.1 接头捣固不坚实

在动荷载的作用下接头沉陷造成夹板扰曲，列车轮对接头产生的冲击力越来越大，周而复始轮端下垂，弹性减弱。随之而来的是接头处道床坍塌，枕低基础被破坏，低接头形成并越来越严重。起道捣固接头带小腰，由于接头和小腰捣固的力度，镐数掌握的不好，致使小腰高接头低造成轨道不平顺，使车辆对接头的冲击力加大。……