李春威 马瑛剑

摘 要：通用飞机是目前世界上种类最多、数量最大、用途最广的一类飞机，是民用航空活动的重要工具之一。通用飞机的低成本模式已经成为世界通用飞机制造商必须要面对和解决的问题之一。本文从通用飞机的选材、设计和制造等周期进行分析研究，为我国通用飞机低成本发展提供研究参考依据。

关键词：通用飞机；复合材料；低成本；设计；制造

在高油价时代，复合材料以其结构轻巧、维修费用低廉的优势极大地冲击了铝材承力结构一统天下的局面。统计表明，2007年通用飞机上复合材料的用量，在总材料用量中所占比例已经高达57%。预计未来10年这一数字将上升到69%。复合材料在通用飞机中的大量使用为复合材料技术的发展注入了强大的活力，然而复合材料的高成本成为限制其扩大应用与发展的主要因素之一，鉴于此，一些国家纷纷制定了低成本复合材料计划，例如美国在低成本复合材料技术方面实施ACT（Advanced Composite Technology）计划，使得复合材料低成本化成为复合材料技术发展研究的核心问题。

1 材料的选择

选材是结构设计的基础，也是低成本复合材料结构设计与制造技术研究的前提。通用飞机的选材应以低成本为出发点，综合考虑重量、性能等因素，与复合材料结构设计与制造技术相适应，合理地确定出适用于通用飞机的材料体系。另一方面，材料成本是复合材料制件总成本的重要组成部分，应用低成本复合材料本身就是降低通用飞机成本的技术途径之一。……