（1.西南交通大学地球科学与环境工程学院，四川成都610031；2.中国科学院遥感与数字地球研究所遥感科学国家重点实验室，北京100101）

（1.西南交通大学地球科学与环境工程学院，四川成都610031；2.中国科学院遥感与数字地球研究所遥感科学国家重点实验室，北京100101）

边坡抗滑桩土拱高度决定了桩及桩间措施的受力分配.本文研究土拱高度沿桩长方向的变化，为边坡抗滑桩及桩间措施的精细化设计提供理论基础.首先采用数值模拟技术，研究土拱高度沿桩深方向的变化规律；继而结合理论分析，建立桩间土拱的力学模型，并提出可考虑埋置深度的桩间土拱高度计算方法.研究结果表明，土拱高度在桩顶及以下不同深度处变化明显，滑面以上桩顶以下4.5 m范围内有土拱，滑面以下可不考虑土拱影响.

边坡；土拱效应；数值模拟；土拱高度

我国山区面积约占全国陆地面积的三分之二，铁路、公路向该类地区的延伸势必造成大量的高路堑边坡，桩与桩间措施的组合结构广泛运用于高边坡的加固中，如桩间墙、桩间板、桩间土钉墙等.桩间水平土拱效应是影响该类组合措施受力的关键因素［1］.前人对桩间水平土拱进行了大量的研究，如贾剑等［2］通过室内模型实验和数值模拟软件，明确指出土拱效应的存在会影响砂性土应力释放特性；赵晓彦等［3］通过理论计算分析，说明桩间水平土拱效应对桩间墙组合结构受力的影响；张海丰等［4］通过土压力计量测土体自由应力场，证实了土拱效应会影响周围土体的受力；……