赵　洪，戴春阳

(1.北京市重大项目建设指挥部办公室，北京　100029；2.北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京　100082)



有砟轨道技术在北京市城市轨道交通地下线正线的应用研究

赵洪1，戴春阳2

(1.北京市重大项目建设指挥部办公室，北京100029；2.北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京100082)

研究分析北京市城市轨道交通地下线正线应用有砟轨道结构技术措施。对地下线正线应用有砟轨道的结构形式、部件选型进行设计分析，并辅以模拟计算手段对道床部分典型动力特性进行分析，借鉴国铁养护维修典型年运量理论对地下线有砟轨道养护维修工作量进行分析，认为道床几何尺寸、纵横阻力等稳定性指标能够满足相关规范要求，设备选型合理可行，养护维修工作量适中，认为北京市城市轨道交通地下线正线应用有砟轨道技术具备可行性和重要意义。

城市轨道交通；有砟轨道；养护维修；道床阻力

1　概述

1.1研究背景及意义

轨道的出现可以追溯到15世纪初。随着英国工业革命的发展，在1605年出现了第一条用木条铺成的轨道。用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式经历180多年的发展、使用经久不衰，仍是当前铁路轨道主要结构形式。有砟轨道发展历史与铁路及配套的轨道结构相适应，其作为经典传统轨道结构形式一直广泛应用于各国铁路工程、高速铁路工程以及城市轨道交通工程。例如法国TGV高速铁路、日本新干线高速铁路，我国普速铁路客运、货运线路等等。……