李绍萍　柳光明　安琪

摘要：本文结合水上运输业自身特点，通过建立模型，采用描述分析和回归分析的方法对“营改增”对水上运输业上市公司绩效的影响进行实证分析，结果显示“营改增”试点政策对水上运输业上市公司绩效产生了负面影响，并针对问题从政府和水上运输企业两个层面提出应对建议。

关键词：营改增 水上运输业 税收 绩效

自2012年1月1日上海交通运输业、部分现代服务业营改增试点开始，至2016年5月1日营业税项目全部改征增值税为止，“营改增”试点历时四年多，试点项目和试点地区都经历了陆续推进的过程。营业税最终退出历史舞台，增值税制度将更加科学规范。“营改增”是政府结构性减税的重要举措，有利于平衡第二产业与第三产业的税收负担，消除第三产业重复征税问题，进而推动国民经济健康协调发展。水上运输包括内河运输和海洋运输，是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出巨大作用。税收属于水上运输业的主要外部成本，“营改增”必将对其生产运营产生一定的影响。因此，分析“营改增”对水上运输业的影响并提出具体完善建议，显得尤为必要。本文拟以水上运输业的上市公司为研究对象，结合企业的各项指标，分析“营改增”对水上运输业上市公司绩效的影响情况，针对实证结果提出完善水上运输业“营改增”的对策建议。

一、理论假设

实施“营改增”后，水上运输业由改革前3%的营业税税率变为11%的增值税税率。……