张红欣 郭建强

[摘 要]本文探讨城市轨道交通运营筹备单位，如何在线路与设备设计时期提出需求、在建设时期发现并解决问题、在开通前期如何接管进驻，怎样进行综合联调，并阐述了试运行及组织试运营基本条件评审的要求，以期为提高运营筹备水平提供借鉴和参考。

[关键词]轨道交通；新线；筹备组织

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.06.052

[中图分类号]U239.5 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）06-00-02

根据中国轨道交通网统计，截至2015年12月31日，中国共有25座城市开通运营轨道交通线路，运营里程达3 286.51千米、车站2 257座，其中新增运营334.68千米、车站259座；2015年，济南、南宁、呼和浩特、南京、南昌、长春、武汉、天津、北京、福州、深圳等12座城市轨道交通近期建设规划获批。庞大的城市轨道交通线路建设带来的必将是繁重复杂的开通运营筹备压力，本文就如何牵头组织开展城市轨道交通运营新线的筹备工作进行探讨。

1 城市轨道交通运营筹备的组织和人员

每个城市的首条线路开通前，运营公司几乎倾全公司之力在筹备开通，在这时，通常不需另设专门的机构或人员组织新线筹备工作，各部门根据职责分别开展相应工作即可。

在开通一条线路后，由于运营公司需要同时负责既有线路的运营和新建线路的运营筹备，因此通常会设置新线部（或室，下同）来负责运营筹备的牵头组织工作，人数5～10人不等。

2 筹备组织管理

本文探讨的运营筹备组织管理是指新线部专职负责运营筹备组织的这些人员如何能将新建线路的运营筹备工作按照既定的模块和流程，将筹备工作牵头组织开展起来，重在“组织”，不同于常说的“运营筹备”。……