尹新欢

【摘 要】各国车系汽车电路图的绘制标准存在差异，各自有自己独特的识图方法，但基本的工作原理是相通的。大众车系电路图遵循德国工业标准DIN725527。电路图采用“纵向排列式画法”，划分为三个区域：上部区域、中部区域、下部区域。本文介绍了大众车系电路图的特点，以帕萨特轿车喇叭电路为例叙述了大众车系电路图的识读方法，在正确识读电路图的基础上通过分析喇叭电路的工作原理，介绍了喇叭电路故障诊断排查方法。

【关键词】喇叭继电器；电路识读；故障诊断

大众车系电路图遵循德国工业标准DIN725527。特点是电路图采用“纵向排列式画法”，划分为三个区域：上部区域、中部区域、下部区域。图上部的灰色区域表示汽车的中央接线盒的继电器及部分熔断丝，安装在中央接线盒的正面，区域内部的水平线为接电源正极的导线[2]。通往各路用电设备的主线束从中央接线盒反面接插。图中部区域为各种用电设备。图下部区域的水平线为搭铁线，同时也在线上注出各接地点的代号表明具体搭铁位置。水平线下端依次排列标注的数字为图中各线路位置的编号，各线路平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。线路如在图中中断，断口处标注与之连接的另一段线路所在的编号。

1 喇叭电路的识读

1-中央继电器板上继电器的位置编号

2-中央继电器板上的继电器接线代号，1表示继电器板上1号位插口的端子，71表示继电器本身的一个端子是71

3-S1表示中央继电器板背面插头名字，6表示S1插头的6端子

4-连接线

5-插头连接，5针插头的3端子

6-元器件代号，喇叭按钮（开关）

7-接地点代号，圈内的数字表示接地点的位置

8-J4喇叭继电器，在继电器板上1号位（53继电器）11—双音喇叭

9-指示导线的去向，框内的数字表示导线连接到哪个电路接点编号

10-内部连接线，表示导线束内部的电路

11-元器件代号，双音喇叭

12-电路接点编号，用于查找电路接点

2 喇叭电路的工作原理

如图1所示，按下喇叭开关H，J4继电器线圈通电，产生电磁吸力，吸引继电器开关触点闭合，如图2所示，电流经30c火线→保险丝S240→中央继电器板插头S1/4端子→J4继电器30端子，触点闭合→J4继电器37端子→中央继电器板插头S2/2端子→T10t/1端子（同时经过T6k/4端子）→H1双音喇叭→搭铁，喇叭鸣响。

3 双音喇叭不鸣响故障分析

根据工作原理分析，喇叭电路是由电源、开关、继电器、保险丝、喇叭元件以及导线组成。在喇叭出现不工作故障的情况下，应从以下几方面分析诊断：

3.1 首先考虑元件故障

1）喇叭开关元件故障，需修复或更换新件。

2）S240保险丝熔断，需更换新的保险丝。

3）J4喇叭继电器元件故障，需更换新的继电器。

3.2 若以上元器件故障分别不存在，根据工作原理分析可知故障可能发生在继电器线圈工作电路与继电器触点开关闭合电路故障。

1）继电器线圈工作电路故障分析

按下喇叭开关，测量S1/6端子是否有供电电压，若检测不到规定的供电电压值，检测1/71端子与S1/6端子之间是否有开路故障，如有开路故障应修复；若正常，则检查75号供电电源线是否供电，若没有供电电压应修复；若正常，则检测S1/6端子与搭铁之间的开路故障。

2）若继电器线圈工作电路正常，则分析继电器触点开关电路故障。

按下喇叭开关，测量S2/2端子的工作电压值，应为蓄电池电压值，若检测不到规定的工作电压值，拔下喇叭继电器，测量3/30端子电压值是否为蓄电池电压值，若没有电，应检修30c电源线是否开路故障，若30c供电正常，则检测S240保险丝与3/30端子之间开路故障。若测得3/30端子电压值为蓄电池电压值，则检修2/37端子与S2/2端子之间开路故障。

3）若S2/2端子有规定的蓄电池电压值，应检测S2/2端子与T10t/1（同时与T6k/4）端子之间开路故障。

4 总结

汽车电路图是进行汽车电路故障诊断的依据，正确识读汽车电路图是电路故障诊断的前提。查看到汽车电路图时，首先纵览全图，找到需要的电路部分，分析电路时可以从电源正极出发经过用电设备到达负极搭铁构成回路，也可以从负极搭铁反推经过用电设备回到电源正极构成回来，还可以从用电设备直接展开，向电源正、负极反推构成回来。电路故障诊断应遵循由简到繁的原则，排除用电设备本身故障后，首先考虑电路中各种过载保护元件的故障，再次考虑电源供电以及搭铁故障，其次考虑连接导线短路或断路故障。

【参考文献】

[1]崔淑丽.汽车电路识图[M].北京：人民交通出版社，2002.

[2]徐宗炯，卢元诚.从捷达GiX轿车入手掌握汽车电路识图方法（Ⅰ）[J].汽车电器，2004（1）.

[3]舒华，姚国平.汽车电子控制技术[M].北京：人民交通出版社，2008.